關於「原廠召回」
常常，我們會在報紙上看到，某某汽車公司刊登「原廠召回」活動的公告；但，何謂「召回」？車主開了幾年的車子，忽然被原廠通知，要把車開回去換零件，或是些許功能的調整，這是什麼意思呢？
事實上，對汽車公司來說，「召回」是一件既花錢又耗費人力，還不一定討好的事，沒有一家願意這樣做，這些成本當然能省即省；但為何又一定要大費周章，公告並執行呢？那是因為，汽車實在太複雜了，整輛車是由好幾千個零組件組合成，實在很難做到百分之百完美，所以當新車型交給客人後，難免有時會發現某些狀況。如果這是個普遍性的狀況，為了保障相同車款車主的安全，就有必要做預防性的整修工作，避免狀況再次發生。
另外，為了防止某些汽車公司想省錢、省事，而不主動召回，或只是被動地等候客人進廠再來處理，政府也制定了相關法律，如「汽車安全性調查召回改正」及「監督管理辦法」等，並設立「財團法人車輛安全審驗中心」（車安中心），專責監督各大、小車廠，務必積極、確實執行應有的召回活動。
在程序上，當總代理或經銷商收到原廠發出的「召回」活動通知時，首先就要向車安中心通報，並提出「召回改善計畫」，詳述「召回」之內容、改善方式、相關車輛範圍之底盤號碼、車輛數以及預計進行的時程…等資料，供監督之參考依據。同時間，總代理也要做足準備，備妥足夠數量的應備零件或工具，讓車安中心核可。而當各服務廠準備妥當，應備零件的數量也備妥時，就要在報紙上刊登公告，同時以信函通知個別車主，簡述「召回」之內容，主要就是要告知車主，該去哪裡作「召回」，更重要的是「客服專線」，讓車主方便聯繫。
當車主收到「召回通知」時，要盡快與服務廠聯繫，安排進廠。處理的方式有大有小，範圍小的，可能只是把螺絲鎖緊；規模大的，則可能要把車子留在車廠裡作業；在美國，甚至也曾出現過「整輛車換一台新車」的「召回」處理方式。
而對於二手車主，或是向貿易商購買的外匯車，最好盡早去車商總代理處登記車主資料，這樣當有「召回」活動時，才會被通知到；當然若是看到報紙上的公告，也可主動打服務電話跟車廠聯絡，確認自己的車是否需要進廠？通常，總代理都不會吝於做這個服務的。而在完成「召回改正作業」離廠後，總代理還要做紀錄，並定時回報車安中心，直到全數車輛完工為止，這部分則和「召回」車輛數有關。
但也不是車輛少就簡單，有時候只剩下幾輛，車主無法進廠，就很麻煩了。所以若是拖延到最後，實在難以全數完成的話，只能先寫個報告跟車安中心報「結案」；但如果在這之後，車主才把車開進廠，服務廠還是必須繼續作「召回改正」，不能省略的。由此可見，「原廠召回」活動的相關工作，是多麼龐大而繁雜，也可見得是多麼重要！下次，當車主們再看到「原廠召回」活動時，請千萬別等閒視之，要趕快行動保障自己的用車安全與權益。
